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- 京都御所 (2.8 公里)
- 東本願寺 (1.8 公里)
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工商時報【呂淑美╱台北報導】
立萬利(3054)大股東威剛(3260)、凱美(5317)大股東智寶(2375)以及金橋(6133)董事長兼總經理林麥升,於10月各加碼2,090張、1,949張及1,012張持股,在台股於10月間一度攻上9,399點的高點之際,大股東仍積極加碼的動作,可看出其對公司營運看好的心態。
據公開資訊觀測站統計,立萬利大股東威剛近年來鴨子划水加碼持股,到10月底止持股來到29,347張,持股比率為27.14%;凱美大股東智寶近年來一路逢低加碼持股,到10月底止,持股已攀升至72,354張、持股比率來到53.75%;林麥升10月一口氣大舉增加1,012張持股後,累計持股來到2,431張、持股比率為2.08%。
除了這三家上市櫃公司大股東加碼自家股票外,華建大股東泰有投資及長昇國際10月各增加255張及416張;佳凌大股東中部投資近來也一路增加持股,10月再增621張;建國大股東建輝投資加碼555張;台灣精星大股東精成科技增加477張;鈺齊-KY三位大股東合計也加碼349張。
(記者黃秀麗新北報導)全線位於新北市境內的環狀線第一階段目前進度已達73.45%,新北市政府捷運工程局表示,新北市民引頸期盼的捷運環狀線首列車,上月8日由義大利雷焦卡拉布里亞啟運,11月24日順利運抵位於新北市八里的台北港,完成報關程序後,將於週六(26)、週日(27)凌晨起,分2梯次運送至新北市新店區的環狀線南機廠,後續將依契約規定進行列車靜態的查核、檢驗及測試等工作,環狀線第一階段工程預計於107年底完工。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示,環狀線屬於中運量無人駕駛系統,第一階段共配有17列車,今日運抵的原型車好康推薦是由具優良傳統的軌道工業日立軌道義大利公司(HRI)製造,採鋼軌鋼輪型式,每部列車由4節車廂組成,總長約68公尺,可載客約650人,車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重,車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間,車廂外觀採傾斜式20度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區,整體設計呈現義大利工藝印象,亮麗的黃白黑三色塗裝設計與流線外型的捷運車廂。
趙紹廉表示,環狀線第一階段工程是由新北市政府委託台北市政府捷運工程局代辦,全線位於新北市境內,行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區,未來將串連大台北8條捷運線,具高度的轉乘便利性,對新北市民非常重要,目前全線施工正如火如荼進行中,進度已達73.45%,預計於107年底完工,為新北市及大台北都會區民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。
「我的新北市」臉書粉絲頁今日中午也同步直播環狀線列車抵達台北港的實況,與粉絲分享這屬於環狀線的重要時刻。(自立晚報2016/11/24)
圖說:環狀線電聯車外觀
下面附上一則新聞讓大精選優惠家了解時事
鉅亨網黃欣
意大利憲政改革公投即將於 12 月 4 日舉行,最後一波民調結果顯示,反對改革的民眾較多,公投可能不會通過。
《彭博社》報導,意大利 4 家媒體於上周五 (18 日) 公布的民調結果,反對陣營支持度仍然較高,與近幾周的趨勢相符。意大利法律規定,選前兩周不可再公布任何民調數字。
主張減少國會議員人數、使政府運作更有效率,意大利總理倫齊 (Matteo Renzi) 與所屬的民主黨於 2014 年 4 月提出政治改革議案,但未能通過議會投票 2/3 的門檻,因此需要公投決定議案是否能立法。倫齊並說若公投不通過,他將下台以示負責。
意 4 家媒體民調結果皆是反對聲音住宿折扣領先 (圖: 彭博資訊)在電視頻道 Rai 3 的民調中,62% 選民表示會前往投票,27% 則表示不投票,11% 為不確定。贊成者為 37%,反對者為 42%,較前次調查的 40% 略升。
《共和報 (La Repubblica)》調查顯示,贊成公投者為 34%,反對者為 41%,尚未做出決定或未回應調查者,占了 25%。
《新二度蜜月聞報 (La Stampa)》的調查則顯示反對意見比贊成意見領先了 8 個百分點,贊成公投者為 46%,反對者為 54%。
《晚郵報 (Corriere della Sera)》的民調結果,贊成公投者為 45%,反對者為 55%。不過將近 1/3 民眾只大略知道公投的改革內容為何。
若公投未能通過,意大利總理辭職將導致國會提前大選。依目前意大利民粹政黨五星運動的高支持度來看,若五星運動拿下執政權,可能使意大利脫離歐盟的不確定性上升。
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